Desain Jembatan Vlasbrug Belgia Karya Arsitektur De Vlaamse Waterweg nv

Proyek yang selesai pada tahun 2023 di Wielsbeke, Belgia oleh De Vlaamse Waterweg nv, bagian dari administrasi Flemish. Fokus utama mereka adalah pemeliharaan semua jalur air yang melintasi wilayah tersebut, dengan gambar yang disediakan oleh Johnny Umans dan Jorn Jansoone.

De Vlaamse Waterweg nv merupakan bagian dari administrasi Flemish. Tujuan utama mereka adalah pemeliharaan semua jalur air yang melintasi wilayah tersebut, termasuk area tanah yang berdekatan dan infrastrukturnya. Mereka berusaha untuk meningkatkan kualitas dan daya tarik, tidak hanya untuk transportasi air tetapi juga untuk kehidupan di sekitar jalur air, dengan meningkatkan nilai ekologis, pengaturan air, mobilitas, dan rekreasi dari infrastruktur mereka.

Jalur setapak sejajar dengan sungai dan kanal umumnya merupakan rute yang intensif digunakan oleh pejalan kaki dan pesepeda, baik untuk rekreasi maupun fungsional. Untuk meningkatkan fungsionalitas jalur-jalur ini, diperlukan koneksi melintasi sungai Lyss antara kotamadya Wielsbeke dan Waregem. De Vlaamse Waterweg menugaskan SBE untuk merancang jembatan pejalan kaki dan pesepeda yang melintasi sungai dengan cara yang nyaman tanpa mengganggu lanskap kanal atau nilai ekologisnya. Oleh karena itu, SBE merancang jembatan yang sederhana dan realistis yang berharmoni dengan lingkungannya.

Rute berbentuk S dipilih berdasarkan aliran lalu lintas yang ada dan hotspot rekreasi di area tersebut. Juga diputuskan untuk menjaga jembatan di "dalam" bank sehingga segalanya dapat tetap berada dalam batas domain publik dan jalur setapak saat ini tidak perlu dialihkan. Konstruksi ini sebagian besar mengikuti garis yang sudah terbentuk dalam lanskap (Lyss - barisan pohon - jalur setapak).

Struktur di atas lebar sungai dirancang sebagai lengkungan baja simetris, yang mengikuti diagram momentum lentur terbalik dan dengan demikian mendapatkan bentuk organik yang logis yang cocok dalam lanskap alam. Di kedua bank, sebuah rampa beton lurus menghubungkan jembatan pusat ke jalur setapak yang berdekatan. Lereng tanah di kedua pendekatan menambatkan keseluruhan dalam lingkungannya.

Ambisi tersebut adalah memberikan jembatan tampilan yang se-ramping mungkin. Oleh karena itu, di antara hal lain, tiang jembatan dimiringkan ke luar sehingga ada lebih banyak ruang di ketinggian kemudi tanpa harus melebarkan geladak jembatan dan juga sehingga beberapa garis bayangan dihasilkan di bagian luar. Kemiringan ini juga dilanjutkan di atas lereng beton dan dalam kombinasi dengan pilar betonnya di bawah.

Dengan bekerja dengan tiga bahan, yaitu baja, beton, dan tanah, dimungkinkan untuk mencapai dinamika ekspresif dalam desain arsitektur. Dan itu baik dalam gambaran keseluruhan jembatan tetapi juga dalam pengalaman pengguna di jembatan itu sendiri. Tanggul di pendekatan memberikan perasaan bahwa jembatan secara harfiah tertambat di lingkungannya. Kemudian ada lereng beton dalam gerakan lurus yang memungkinkan dan memberi Anda waktu untuk mengalami jembatan baja sebagai pemain bintang sejati. Setelah berada di jembatan baja, seseorang mengikuti garis organik dari rendah ke tinggi dan kembali lagi sehingga pengalaman di jembatan itu sendiri berbeda di setiap tempat.