Desain Bengkel Lokomotif Oleh Arsitektur Sissons

Bengkel Lokomotif di Eveleigh, Australia yang selesai pada tahun 2023. Bengkel ini, yang dibuka pada tahun 1871, berfungsi untuk perawatan dan pembuatan lokomotif serta kereta api. Gambar-gambar dalam artikel ini disediakan oleh Simon Whitbread.

Dibuka pada tahun 1871, Locomotive Workshops didedikasikan untuk perawatan dan pembuatan lokomotif dan rolling stock untuk mendukung ekspansi jaringan kereta api Australia. Selama beberapa dekade berikutnya, kompleks ini berkembang dalam skala, mencakup Carriage Works, Spring Shop, Foundry, Paint Shop, dan Large Erecting Shed. Pada puncaknya pada tahun 1952, situs ini sepenuhnya ditempati oleh lebih dari 10.000 orang. Setelah lebih dari 100 tahun beroperasi secara terus menerus, The Eveleigh Locomotive Workshops ditutup pada tahun 1988. Sejak penutupannya, situs ini beroperasi sebagai Australian Technology Park, sebuah upaya untuk menciptakan pusat inovasi dan penelitian teknologi. Namun, hasil yang tidak menguntungkan adalah pembentukan taman bisnis yang tidak berjiwa dan terisolasi, yang membelakangi komunitas lokal.

Revitalisasi Mirvac di seluruh kawasan ini merupakan kesempatan untuk membalikkan tren ini. Sejak awal, pendekatan desain kami adalah untuk menghilangkan hambatan ini, membuka pintu, dan mengintegrasikan kembali kawasan ATP ke lingkungan sekitarnya. Niat desain keseluruhan pengembangan Locomotive Workshops adalah untuk menghilangkan semua elemen yang tidak simpatik dan memberikan interpretasi dan ekspresi yang jelas tentang gaya industri dan kain warisan yang signifikan, termasuk koleksi warisan yang dapat dipindahkan yang ada.

Pembangunan kembali mencakup Blacksmith dan ruang interpretasi warisan di Bays 1 dan 2. Kelanjutan Blacksmith Workshop mempertahankan tradisi perdagangan pandai besi selama 130 tahun di lokasi yang sama. Restoran Interpretasi Warisan yang berdekatan akan menjadi bagian dari pengalaman warisan, memungkinkan lebih banyak orang untuk memahami orang-orang, sejarah, dan asal-usul situs ini. Ruang ritel, termasuk ruang acara, roastery kopi, dan pasar makanan, berada di Bays 3-4a. Ruang kerja Grade-A baru disediakan di Bays 4-15. Teluk terakhir juga menyediakan fasilitas akhir perjalanan dan ruang penyimpanan dan tampilan warisan. Pengembangan internal baru telah dibatasi hingga maksimum satu level mezzanine, terbuka ke struktur atap warisan, untuk mempertahankan pemandangan dan pemandangan ke dan dari lokasi kunci.

Pendekatan ini mengembalikan keterhubungan yang kuat antara kain asli bangunan dan fit-out komersial dan ritel baru. Ini termasuk pemandangan volume bangunan dan elemen-elemen signifikannya, seperti kolom besi cor, kuda-kuda atap, balok baja, dan crane overhead. Elemen interpretasi warisan, termasuk semua mesin asli, diintegrasikan ke seluruh proyek.

Filosofi desain ini secara struktural didasarkan pada intervensi ringan dalam amplop bangunan. Semua elemen baru berbingkai baja, memungkinkan reversibilitas dan diferensiasi dengan kain warisan. Sentuhan ringan digunakan di seluruh dan sangat jelas di mana pun antarmuka baru dan lama. Semua struktur asli harus tetap tidak berubah, dengan patinanya mengungkapkan perjalanan waktu. Struktur baru akan hampir seluruhnya hitam untuk membedakan antara kain lama dan baru yang dibangun. Pembangunan kembali bertujuan untuk melestarikan, menonjolkan, dan menekankan nilai-nilai warisan budaya dan estetika yang luar biasa dari bangunan, koleksinya, cerita-cerita, dan ruang-ruang dalam kerangka kerja operasional yang akan mengamankan kelayakan ekonomi jangka panjang situs dan aktivasi.